Odeur de tabac
Élimination de l'odeur de tabac
L'odeur de tabac provient d'un film de tar et de nicotine déposé sur chaque surface de l'habitacle, pas de l'air ambiant. Ce résidu doit être **retiré physiquement avant tout cycle d'ozone**, sinon l'odeur revient sous 7 jours.
- Résidu ciblé
- Film de tar et de nicotine sur toutes les surfaces de l'habitacle
- Test de vérification
- Chiffon microfibre humide sur le pare-brise intérieur, jaune-brun si contaminé
- Ciel de toit
- Essuyage à basse humidité uniquement, jamais saturé
- Filtre d'habitacle
- Remplacé, jamais nettoyé
- Finition à l'ozone
- 60 à 75 minutes, 350 MAD
- Prix global
- Devis après inspection du film, gravité variable selon l'ancienneté
- Garantie
- Reprise gratuite sous 24 heures si l'odeur traitée persiste
- Délai de réservation
- 24 heures
Que comprend l'élimination de l'odeur de tabac ?
L'élimination de l'odeur de tabac comprend sept opérations, du test de résidu jusqu'à la finition à l'ozone, en passant par le dégraissage des surfaces dures, l'essuyage du ciel de toit et le remplacement du filtre d'habitacle.
- Test du film au chiffon microfibre
- Un chiffon humide passé sur le pare-brise intérieur révèle le film jaune-brun de nicotine.Le test localise l'étendue du résidu avant tout traitement.
- Dégraissage des surfaces dures
- Tableau de bord, volant, contre-portes et pommeau sont dégraissés au produit dédié.Le film de tar adhère fortement aux plastiques et au cuir.
- Essuyage à basse humidité du ciel de toit
- Le ciel de toit est essuyé à sec ou faiblement humidifié, jamais saturé.L'eau en excès dissout la colle du support textile et le fait s'affaisser.
- Nettoyage des vitres et du pare-brise
- Les vitres intérieures et le pare-brise reçoivent un second passage dégraissant.Le film s'y dépose en priorité et ternit la visibilité.
- Traitement des grilles d'aération et des conduits
- L'air pulsé par la ventilation dépose le film dans les conduits.Un conduit non traité relargue l'odeur à chaque ventilation.
- Remplacement du filtre d'habitacle
- Le filtre saturé de nicotine est remplacé, jamais nettoyé.Un filtre saturé relargue l'odeur même après un traitement complet.
- Finition à l'ozone sur le résidu restant
- Un cycle d'ozone de 60 à 75 minutes traite l'air et la mousse résiduelle.L'ozone termine le travail sur ce que le dégraissage manuel ne peut pas atteindre.
Ce que ce traitement ne corrige pas
Quatre situations sortent du périmètre de ce traitement : une brûlure de cigarette, une odeur animale, une odeur de moisissure et un shampouinage complet du ciel de toit. Chacune relève d'un dommage ou d'une chimie différents.
- Une brûlure de cigarette sur le tissu ou le tableau de bord est un dommage matériel, pas un résidu odorant.Nettoyage et rénovation des plastiques intérieurs
- Une odeur d'urine ou de salive animale relève d'une chimie résiduelle différente, traitée par prétraitement enzymatique.Élimination des odeurs d'animaux
- Une odeur de moisi provient d'un textile humide ou d'un évaporateur de climatisation, jamais du tabac.Traitement des moisissures dans l'habitacle
- Un shampouinage complet d'un ciel de toit taché ou décollé dépasse le simple essuyage anti-tabac.Nettoyage du ciel de toit
Comment procédons-nous, étape par étape ?
Le protocole compte six étapes dans un ordre fixe, du test de résidu jusqu'à la finition à l'ozone. Le résidu physique est toujours retiré avant que l'ozone ne traite l'air et les conduits restants.
- 10 min
Diagnostiquer l'étendue du film au test du chiffon
Le pare-brise intérieur est essuyé au chiffon microfibre humide pour évaluer la contamination.
- 15 min
Aspirer l'habitacle avant tout dégraissage
Sièges, moquette et tapis sont aspirés pour retirer la poussière de surface.
- 20 min
Dégraisser les surfaces dures, les sangles et les joints
Volant, tableau de bord, sangles de ceinture et joints de porte sont dégraissés.
- 15 min
Essuyer le ciel de toit à basse humidité
Le pavillon textile est essuyé sans saturation, en un seul passage contrôlé.
- 10 min
Traiter les grilles d'aération et remplacer le filtre
Les grilles sont dégraissées et le filtre d'habitacle saturé est remplacé.
- 60 à 75 min
Diffuser un cycle d'ozone en finition sur les conduits
Le générateur d'ozone traite l'air et la mousse restants, cabine scellée.
Quels produits et quel matériel utilisons-nous ?
Quatre produits et machines interviennent sur ce traitement, le dégraissant multi-surfaces anti-tar, le chiffon microfibre à basse humidité, le filtre d'habitacle à charbon actif et le générateur d'ozone pour la finition.
- Dégraissant multi-surfaces anti-tar
- Un dégraissant dissout le film de tar sur les plastiques et le cuir.Un nettoyant standard ne dissout pas la résine de combustion du tabac.
- Chiffon microfibre à basse humidité
- Un chiffon faiblement humidifié essuie le ciel de toit sans le saturer.L'eau en excès dissout la colle du support textile du pavillon.
- Filtre d'habitacle à charbon actif
- Le filtre remplacé retient les futurs composés organiques volatils (COV).Un filtre saturé de nicotine relargue l'odeur à chaque ventilation.
- Générateur d'ozone professionnel
- L'appareil diffuse l'ozone en cabine scellée pendant les 60 à 75 minutes de finition.L'ozone oxyde l'air résiduel que le dégraissage manuel n'atteint pas.
Quel résultat attendre, concrètement ?
Après le traitement, le pare-brise intérieur reste transparent au test du chiffon et le filtre d'habitacle ne relargue plus d'odeur. Une exposition prolongée à la fumée exige parfois un second passage sur le ciel de toit.
Le résultat se vérifie par le test du chiffon et par le contrôle olfactif du technicien avec le client. Une odeur récente et superficielle disparaît en un seul passage, résidu et finition à l'ozone compris.
Un véhicule fumé quotidiennement de longue date retient le film dans la mousse du siège et sous le ciel de toit, hors de portée d'un seul passage. Une brûlure visible reste un dommage permanent, jamais un résidu à retirer.
De quoi avons-nous besoin chez vous ?
Trois conditions permettent ce traitement, un habitacle vide et fermé pendant le cycle d'ozone, une prise 220 V accessible, et une ventilation de 30 minutes après le cycle le temps que le ciel de toit sèche.
- Habitacle vide et fermé pendant le cycle d'ozone
- Aucun occupant ne reste dans le véhicule pendant la diffusion, l'ozone irrite les voies respiratoires.
- Prise 220 V, 16 A accessible
- Le générateur d'ozone se branche à moins de 20 mètres du véhicule.
- Ventilation et séchage de 30 minutes après le cycle
- Le véhicule reste porte ouverte le temps que l'ozone résiduel se décompose et que le ciel de toit sèche.
Combien coûte l'élimination de l'odeur de tabac ?
Aucun tarif fixe n'existe pour ce traitement, le devis se fixe après inspection du film de nicotine. Le retrait du résidu s'appuie sur le lavage intérieur ou le shampouinage des sièges, la finition à l'ozone coûte 350 MAD.
Devis après inspection, à partir de 350 MAD pour la seule finition à l'ozone.
- Gravité du film
- Un film épais sur le ciel de toit ajoute un passage supplémentaire, non chiffré à l'avance.
- Retrait du résidu
- Le nettoyage intérieur préalable coûte 200 à 260 MAD, ou 400 à 500 MAD si les sièges sont imprégnés.
- Remplacement du filtre d'habitacle
- Un filtre saturé de nicotine est remplacé en supplément, hors forfait ozone.
- Nombre de cycles d'ozone
- Chaque cycle supplémentaire ajoute 350 MAD, facturé si l'odeur persiste après le premier passage.
Pourquoi un simple traitement à l'ozone ne suffit pas ?
L'ozone seul oxyde l'odeur présente dans l'air le jour du passage, sans retirer le film qui la produit. L'élimination de l'odeur de tabac retire d'abord ce film, puis applique le même cycle d'ozone de 60 à 75 minutes en finition.
| Critère | Ozone seul | Élimination de l'odeur de tabac |
|---|---|---|
| Cible | Molécules odorantes dans l'air | Film de tar et de nicotine, puis l'air résiduel |
| Ciel de toit | Non traité | Essuyage à basse humidité inclus |
| Filtre d'habitacle | Non remplacé | Remplacé s'il est saturé |
| Résultat à 7 jours | L'odeur revient si le film reste en place | L'odeur ne revient pas, le résidu physique est retiré |
Pour aller plus loin
Pourquoi ce traitement compte-t-il avant une revente ?
Un acheteur ouvre les portes d'un véhicule d'occasion avant l'essai routier, et une odeur de tabac perçue à cet instant écarte le véhicule sans négociation possible. Le film retiré avant la mise en vente élimine ce premier signal négatif.
Un habitacle fumé quotidiennement de longue date associe l'odeur à d'autres marques d'usage, sièges tachés, moquette usée, plastiques ternis. Une remise en état complète du véhicule répond à cet ensemble avant une mise en vente.
Questions fréquentes sur l'élimination de l'odeur de tabac
Pourquoi l'odeur de tabac revient-elle après un traitement à l'ozone ?
L'ozone oxyde l'odeur présente dans l'air le jour du cycle, mais le film resté sur les surfaces en relargue une nouvelle sous 7 jours, sans retrait physique préalable.
Le ciel de toit peut-il être lavé à l'eau pour retirer l'odeur de tabac ?
Non. Une saturation en eau dissout la colle du support textile et fait s'affaisser le ciel de toit. L'essuyage à basse humidité reste la seule méthode utilisée.
Combien coûte l'élimination d'une odeur de tabac à Agadir ?
Le prix se fixe après inspection, sans tarif unique. La finition à l'ozone seule coûte 350 MAD, le retrait du résidu s'ajoute selon la surface contaminée.
Une seule intervention suffit-elle pour un véhicule fumé quotidiennement de longue date ?
Non, pas toujours. Un film ancien imprégné dans la mousse des sièges demande un second passage après contrôle olfactif, plutôt qu'une garantie au premier passage.
Une brûlure de cigarette sur le tableau de bord disparaît-elle avec ce traitement ?
Non. Une brûlure est un dommage matériel, pas un résidu odorant, et relève d'une rénovation des plastiques intérieurs plutôt que d'un traitement anti-odeur.
Prestations liées à l'élimination de l'odeur de tabac
- Traitement anti-odeurs à l'ozoneLe hub qui couvre toutes les origines d'odeur et le fonctionnement du cycle d'ozone.
- Élimination des odeurs d'animauxLe prétraitement enzymatique adapté à une odeur d'urine ou de salive, chimie différente du tabac.
- Traitement des moisissures dans l'habitacleLe traitement d'un textile humide, à ne pas confondre avec un film de nicotine sec.
- Nettoyage du ciel de toitLe shampouinage complet d'un ciel de toit taché ou décollé, au-delà du simple essuyage anti-tabac.
- Nettoyage et rénovation des plastiques intérieursLa rénovation des plastiques marqués par une brûlure, un dommage distinct du résidu odorant.
- Shampouinage par injecteur-extracteurL'extraction en profondeur d'un siège imprégné, préalable utile avant la finition à l'ozone.
- Rénovation intérieure complète — véhicule très saleLa remise en état globale d'un habitacle fumé quotidiennement de longue date, avant une mise en vente.
- Tarifs lavage auto à domicile AgadirLa grille complète des prestations, avec le tarif de la finition à l'ozone.